Ну не знаю, я доволен вариатором, пересел с механики, но и на автомате довелось долго поездить, пробег сейчас около 3к, кроме провала на 50 км нареканий нет от слова совсем, тычков при переходе на нейтраль нет, были первую неделю, потом пропали,у меня при отпускании тормоза машина начинает плавно катиться , так что проехать пару метров в пробке не нажимая газа нет проблем
Ну вот у меня пробег пока 400км )) Я тоже надеюсь, что пройдёт неделя, 2-3 км, мсяц и т.д., всё притрётся, обучится и станет мягко, плавно и красиво )))Сообщение от shevron
у меня пробег 7000 (примерно) до вариатора было много разных машин (механика, автомат), на Весту пересел с Лачетти на механике. Живу в 80 км от Москвы, и ловил себя на мысле, что на Лачетти ненавидел ездить в Москву из-за пробок (дерганье рычага и сцепления изматывали). После покупки Весты поездки в Москву перестали напрягать. После отпускания тормоза машина едет в пробочном режиме легко и просто. Резкость ускорения зависит от манеры езды (мне так кажется), если немного поускоряться, то машина начинает чувствительнее относится к акселератору, если начинаешь "тошнить", то педаль "тупеет" и приходится прожимать посильнее для адекватного ускорения, но это вопрос привычки. Интервал 50-60 км/ч проскакиваю на среднем газе, и нет никаких затупов или тем более провалов (опять таки дело привычки). Одним словом, доволен я вариатором.
kite_ov, тоже на это надеюсь, т.к. пока стараюсь не ездить больше 80-90 км\ч и то по КАДу, в городе очень плавные разгоны и ускорения. И обороты больше 2000 не поднимать.
по моему мнению, все наезды вестоводов на CVT коробку из-за наличия автонейтрали. Она конечно экономит бензин, но как видно добавляет беспокойств владельцам.
Не слышно жалоб от владельцев ММС и Субару XV на Джатко, ибо там нет автонейтрали и коробка прекрасно живет без нее, а водитель хорошо себя чувствует.
Если не прав, поправьте..
Вчера читал, что, вроде, её можно отключить.
Но автонейтраль, судя по мануалу, включается, ну или должна включаться, только после некоторого времени простоя машины с нажатой педалью тормоза. При переезде тех же лежачих полицейских или поворота с дороги на придомовую территорию с оттормаживанием перед поворотом - долгого времени простоя машины нет. Притормозил даже не до полной остановки и поехал дальше.
Сестра со своим мужем привыкали около года к вариатору на икстрейле после енотовского автомата. Так что, пока что, списываю на неприкатанность и особенность работы именно вариатора. Если ничего не изменится, ну что ж, обращусь к нашим сервисникам по вестам, пусть в прошивке отключают эту автонейтраль.
не знаю кто там что на автонейтраль наговаривает, веста у меня первая тачка на варике, и автонейтраль не напрягает, прикольная штука, движок не напрягается во время остановок, можно селектор не дергать....
Именно поэтому и не напрягает..
- - - Добавлено - - -
его и без автонейтрали ни кто не дергает :)
Проехался вчера по городу. От Московской до Васьки. В центре и у верфей дороги, как после бомбёжки. По привычке, перед каждым провалом асфальта притормаживал почти до остановки, ямы, люки, рельсы. На предыдущей машине от этих вещей всё гремело как в машине, так и внутри меня и пассажиров )) Но какая же офигенная подвеска у весты. Просто плывёт и мягенько всё это проглатывает. Реально начал получать кайф от езды по центру города, не содрагаясь от жалости к машине и подвеске.
Потом поехали в такси тоже в центр. Солярик. Снова ощущение как на старой машине. Нет, всё же никто пока не сможет меня переубедить, что я зря купил весту св кросс в максималке дешевле, чем солярика или рио в почти никаком обвесе за большие деньги.
ну к стати веста городские выбоины не сильно любит, жестковато она их проходит из-за низкого профиля резины, но зато как глотает ухабы сельских проселков это да.. Очень мало легковушек так могут..
Ваши права
Ответить с цитированием