На практике, при каком давлении наши штатные колеса разуются? А взорвутся?Сообщение от tvy61
Совет дается по этим разувательно\взрывательным давлениям?
А для новичков главное просто контроль в шине давления
Tablitsa-davleniya-v-shinah.jpg
Это конечно, не истина в последней инстанции, но ничего выходящего за практическое применение нет.
для новичков главное - рекомендации производителя... опыт придет со временем... а не следовать сомнительным советам...
да ты чо - откуда у меня такие фантазии??.
да качайте сколько хотите, хоть 4, а рекомендации производителей это для лохов.. Я раз во Владике разулся на переднее, 2 переворота через крышу..
детский сад... ей богу...
согласен ... (ами...) точка.
Для тех кто на форуме не зарегистрирован и видеть таблицу не может, кратко (в таблице много значений для различных радиусов и профиля шин):
- для всех 17-х радиусов с любым профилем давление в шине начинается с 2.3 и выше
- для нашей штатной размерности 205/50 R17 с разными индексами грузоподъемности и скорости давление в шине 2.4
Далее по теме.
(+) дополню по сидению и сиденью: (ИМХО) это нормальный размер подушки сиденья (учитывая что везде рено). Это никак не замечается пока не то что бы присядешь, а поуправляешь сидя на жердочке (короткой подушке) в другом автомобиле. Удивительно, но здесь не сэкономили и сиденье нормальное и без модных загибов "а ля спорт" (всегда, от тех кто это поставил, хочется получить ответ "какой нах спорт!?"...).
В общем, в этом автомобиле очень даже нормальные сиденья, спасибо авторам.
(+) перевозка багажа (длинного и широкого) не только внутри но и наверху автомобиля. Для перевозки различных предметов приобрел и поставил на рейлинги багажник из двух перекладин с аэродинамическим профилем. Были квадратные, подешевле, но достали гудением начиная уже примерно с 70 км\ч. Есть разные варианты багажников, но, лучше выбрать «аэродинамические» и обратите внимание на высоту установки перекладин над крышей, т.к. низкая установка может и красивее, но антенна («плавник») на крыше будет «торчать» на уровне или даже выше перекладин некоторых багажников. Возможно, потребуется перевезти что то, что будет задевать антенну. У меня «Багажник для Lada Vesta SW Cross с 2017г.- (интегрированные рейлинги) (аэродинамическая дуга), арт.7002+8827+7228» (не реклама, т.к. после покупки авто пришлось поискать то, что на наши рейлинги подойдет).
накачал 2,4, катаюсь...по ощущениям ничего особо не изменилось
Готовимся к покупке.
Достоинства против недостатков. Достоинств действительно много, и их можно, на мой взгляд, свести в одну фразу - нормальный автомобиль с высоким клиренсом и за адекватные деньги (но всегда хочется подешевле).
Кроме достоинств, есть одно, для кого существенное, а для кого нет, замечание.
(-! -! -!) Правда, все же скорее замечание (и правда, то, что на ровном асфальте абсолютно нет такого замечания), чем действительно недостаток (хотя кому как) и относится он, судя по многочисленным отзывам на этом и других форумах и собственному слуху, к пресловутому «стуку» стоек.
(- ) Надо отметить, что есть еще скрип, но нарекания от владельцев по скрипу втулок стабилизатора привели к тому, что, то ли правильную смазку для втулок (как на моем авто) стали применять, то ли новую конструкцию втулок без скрипа завод уже внедрил, но актуальность скрипов как то снизилась (хотя владельцы экспериментируют).
Как ни странно, но завод, когда посылает в «пень» напрямую или через своих ОД владельцев кроссов, прав, т.к. технически всё в допусках, норме и неисправности нет. А то, что мы все слышим, а слышим звук разбитых опор стоек автомобиля только что выкатившегося со двора ОД автомобиля, завод обозначает эксплуатационными нормальными шумами. Вот если бы что-то люфтило или шаталось, что можно бы было измерить, тогда да, замена по гарантии. Этот косяк даже не ВАЗа, а разработчика и поставщика стоек СААЗа. Контракты большие, и, если им признать звук «старости» (разбитной подвески), то менять надо много и всем. «НИ-ЗА-ЧТО» сказал менеджмент...
!!! Какое же количество материалов на эту тему! Время идет, а им все трын-трава …
В соседней теме «стук в передней подвеске» подробнее, в т.ч. и про ответы СААЗ.
***Для тех, кто принимает решение о покупке этого автомобиля, повторюсь (завод и ОД тоже неустанно повторяют) – технически ВСЁ абсолютно исправно и пугаться тому, что из-за стоек будет не так двигаться и управляться, не стоит. ВСЁ двигается и управляется отлично – и на скорости и по бездорожью, подтверждаю собственным опытом и почти тридцатью тысячами километров. Но мне также не нравятся эти звуки, но пока еще не выбрал какие стойки поставить.
Для борьбы со звуком-стуком только два решения:
Первое (для тех, кто желает приобрести авто) - подождать, когда на конвейере начнут ставить элементы новой «бесшумной» подвески и, соответственно, приобрести только этот автомобиль (не забывайте про новый ценник);
Второе (для нас, уже владельцев авто с фирменным «стуком») – подождать когда начнут делать нормальные элементы подвески и поменять всё за свои денежки самостоятельно или делать так, чтобы не очень было слышно этот фирменный стук в движении по неровностям.
В то, что завод будет исправлять свою репутацию отзывом авто и заменой стоек – не верю
(все советы, конечно, ИМХО).
*** Для тех, кто готовится к покупке. Разговоры идут не о глобальном и постоянном стуке всегда и везде, а только о частичном, исключительно на мелких частых неровностях (гребенке из неровностей) на скоростях 10, 20, 30 км\ч.. Далее, на «гребенке», фирменные шумы можно не выделять. Понять, что это звук похож на звук от разбитой опоры, стойки, подвески, может только человек имеющий возможность сравнить работу подвесок различных авто (разные люди разные представления).
*** Для тех, кто готовится к покупке – естественно все это субъективно, объективны только ответы завода и ОД, а вам уж решать, какие достоинства, против какого недостатка лично для вас важнее.
про стуки как вы все красиво расписали, что ж за непруха то такая, до весты у меня был аутлэндер с его "фирменным" бубуханьем табуреточно -жесткой подвески и фирменым скрипом проезда по лежачим полисменам, теперь веста..
Намеренно не привожу сравнений (это в другую ветку), т.к. и были и есть которые в одинаковых условиях не издают (на гребенке) звуки умирающих элементов подвески (именно звук требующей ремонта подвески напрягает, так, что все время решаешь - менять или не менять). Тем не менее, согласен с Вами, есть фирменные звуки и у других моделей.
Ваши права
Ответить с цитированием
