Достоинства и недостатки Веста Кросс (Обсуждение)

[Vik]

Недостаток. Один разрешённый размер колёс.

В руководстве - да, указан один разрешенный размер колес. Добавлю ещё и редкую разболтовку (количество отверстий, расстояние между отверстиями, и т.п.) колеса. Правда этот недостаток можно рассмотреть и как достоинство, т.к. злодеям снимать колеса для продажи ... а кому и для какой машины?
У меня стоят штатные диски, что для зимней, что для летней, но видел кросы на 16-х с зимней резиной и другие 17-е с летней. Возможно кто-то и подтвердит, что прошел много км и проблем с одним разрешенным размером нет (а может и есть).

[tvy61]

Даже если убрать органайзеры? Сомневаюсь однако...

и даже если сидения сложить все равно мало.. до газели как до луны!!

[Vik]

Удивительно, но брызговиками большинство автомобилей производителем и не комплектуется (но отдельно их можно приобрести). А считать это нарушением основных положений по допуску (7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией ... брызговики.) или нет... Согласен, что надо их ставить (кстати и симпатичней смотрится автомобиль с брызговиками).
*** Совет для тех кто покупает кросс - брызговики для кроса другие по креплению (из-за пластикового обвеса), поэтому покупать те которые изготовлены специально для кроса.

[Vik]

ага... о конкурентах типа в другой теме...



угу... всё валим здесь в кучу... другие темы типа эксплуатация, трансмиссия да подвеска нафиГ закрыть... хорошее предложение...

Согласен, что грань небольшая, но если придерживаться "готовимся к покупке", это как соседи по гаражам, двору присматривались к моей машине и то с интересом, то с иронией спрашивали разности. Рассказать и показать можно и не только то о чем спрашивают. Вы же довольны своим автомобилем , ну или нет . А вот если зацепится за что то одно, то можно дать ссылку и перейти в более узкую и более подробную тему.

[mc1aren]

что в узкой теме бла-бла что тут бла-бла... нету этой грани...

[Vik]

Минус у Веста Кросс один и всеобъемлющий - качество, касающееся правда мелочей.

Почти тридцать тысяч км, но мелочей честно нет. Ничего не "брызгал", не подтягивал, не подгонял (за исключением болтиков к номерным знакам). Сервис бесплатно за год дважды "мазал" втулки стабилизатора (я посчитал это принципиально проще) и один раз поменял стойку стабилизатора. Это можно считать мелочами. Из не мелочей, по отзывной компании, предписании завода изготовителя, были выполнены доработки (так же как и на других кросах до определенного выпуска).
Но есть один, на мой взгляд недостаток, (подкапывание с форсунки заднего омывателя, правда завод его не считает недостатком), по которому пришлось провести свои изыскания и просмотреть что делали другие. И это делал самостоятельно. Кстати, есть владельцы которые это не считают недостатком. Так что субъективно. Подробнее в другой ветке "Задний омыватель", там есть и ссылки на кто и что делал.

[Vik]

что в узкой теме бла-бла что тут бла-бла... нету этой грани...

Ну как пример по дискам:
Заводом рекомендовано действительно единственное колесо с определенными характеристиками, и это можно отметить для тех кто готовится к покупке, как то ли недостаток, то ли достоинство.
*** Совет для тех кто готовиться к покупке. Низкопрофильная резина на 17-х катках ничуть (воообще) не помеха для движения по различным не шоссейным дорогам и пугаться её непрактичностью не надо (вначале было и у меня такое опасение). Штатная резина показала себя очень практичной. Проверено в различных ситуациях. Но! Всегда давление в колёсах держу 2.4 - 2.5 (на шоссе и 2.7). Трясучесть и прочее не увеличилось настолько, что выявляется различие, а вот давление в колесах 2.0 - 2.2 очень даже заметно для диска колеса и эти удары чувствительны.
Подробней можно почитать и пообщаться в темах про диски, колеса.

[mc1aren]

я ж грю бла-бла... ибо советы спорны...

[Vik]

+ Достоинства.
Сидение водителя с регулировкой по высоте. Комбинация экокожи и ткани, показало себя очень практичной. Диапазон для любого роста и "комплектности". Для среднего роста вообще можно поднять сиденье и сидеть по "городскому". Считаю эргономика на высоте. Под левой ногой большая площадка с правильным наклоном (как не смешно, в некоторых других автомобилях подобная мелочь заводом изготовителем считается мелочью).
Подушка самого сиденья слегка "загнута" по краям, что в длительных поездках не "достает" водителя этими загибами (... на спортивных подушках хорошо только в гонках или водителям в узких юбках, что бы коленки всегда были вместе... и кто такие загибы, а главное их размеры придумывает (чтоб они по жизни на них всегда сидели )). Ну, а на нашей сидушке можно долго и комфортно передвигаться.
Сзади вполне удобно сидеть, а складывать сидения легко поднятием одной кнопки. Каких либо недостатков нет.
Особо про багажник - шторка вначале "не очень нравилась", потом "очень", т.к. снимать легко и сверху (будь это твердой полкой) все равно ничего не положил бы (видимость и перемещение). Фальш пол из двух частей, два больших органайзера, по бокам отделения и все это "богатство" позволяет рассовать при необходимости всё (ну почти всё)
Можно, конечно, снять органайзеры, тогда глубина багажника увеличится, но перевозя разные материалы, предметы и длинные (трубы 2.7 м) и тяжелые (четыре мешка по 40 кг уложенные ровно по всему багажнику), пока не требовалось снимать органайзеры и увеличивать глубину и размер багажника.
Есть конечно машины и большим "трюмом", но этот вполне ко двору любого хозяйства и нисколько не заставляет сомневаться в выборе именно этого универсала.

[sg_alex]

Не допускаешь мысли, что завод считает, что в них нет необходимости просто потому, что они не играют большой роли в безопасности движения?

Допускаю в контексте безопасности, но писал я про вежливость. На предыдущем авто из-за прилетевших камней было дважды заменено лобовое стекло. Менял по КАСКО, поэтому по деньгам пострадал не сильно: только один раз заплатил франшизу 9000 р. Для справки: у дилера поменять стоило около 30000, не оригинал с работой не у дилера - от 5000.
А вообще, судя по стукам, брякам и гудению подвески, капающему омывателю заднего стекла, своеобразно открывающимся дверям и т.п., завод много чего считает несущественным.