Цитата Сообщение от mc1aren Посмотреть сообщение
не зная броду - не суйся в воду... в след раз просвета может и не хватить и восторги сменяЦа разочарованием...
указанному в характеристиках веры нет?..
Когда указывают дорожный просвет и расход топлива всегда на практике одно необходимо убавить, а другое прибавить.
Например (не истина, но все же): "производитель Mitsubishi Lancer Evolution мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет". У этой модели полный привод. У нашей модели только передний привод. Только на одной, с полным приводом, (если не подняли) бугорки надо переезжать осторожно, а на другой по нынешней снежной каше вполне уверенно и тем более по колее от других легковых автомашин.
Это к чему, да к тому, что большой дорожный просвет важнее полного привода низко сидящей легковой машины в условиях движения по глубокой колее и неубранного снега во дворах и проездах.
Если убавлять дорожный просвет у нашей модели от 203 мм, то остается вполне прилично и практическое движение это подтверждает. А вот в другом случае, даже в других случаях от заявленных 160, 150, 140 остается весьма неприличная для практического движения цифра.
Поэтому характеристики вещь хорошая, но практика движения по нынешним снегопадам, разворотам в снежной каше, прохода "углублений" и "выступов" доказывает преимущество именно нашего дорожного просвета.
И еще, несмотря на такой большой дорожный просвет, машина на шоссе ведет себя как очень правильный шоссейный автомобиль. Рулится точно, в поворотах крены не отмечаются, подвеска ощущается более жесткой, валкости никакой не наблюдается. Не спорт конечно, но очень практично настроенный автомобиль и на шоссе и по "буграм\ямам".