нет... при достижении 102 градусов включается первая скорость... при падении ниже 98 выключается...Сообщение от teranik
но не надо забывать про температура открытия термостата...
нет... при достижении 102 градусов включается первая скорость... при падении ниже 98 выключается...
но не надо забывать про температура открытия термостата...
Ну почему же... У меня, при отключенных потребителях, где то 13.8 - 13.9 V.
Всем привет, друзья! В выходные отматал первую тысячу.. по всем "прелестям" уже писало много, поэтому внесу только два субъективных момента..
Начну с негативного.. это зад автомобиля, к большому сожалению при такой длине он порой неуправляемый.. если входите в поворот есть вероятность заноса (очень выделяется при повороте под наклоном или повороте в гору, когда перед начинает вытаскивать его, есть вероятность небольшого заноса).
Позитивное, я уже показывал свою дорогу в "небеса", нашёл фото показывающую реальную картину.
1521482591_515241169_720-480.jpg
При условии что многим машинам для трогания в этот подъём приходится скатываться и набирая скорость переключаться на вторую и подыматься , я вчера с улыбкой до ушей почувствовал прелести противооткатки и ESP. Пропускающий сверху водитель Шнивы видя эту картину мило улыбался.. что придало мне положительных эмоций.. Включается первая передача и трогаемся.. газ в пол... и людям из вне кажется что надо бы откатиться и с разгона, но всё же газ в пол .. обороты в районе 2000, подрабатываем рулём чтобы ей проще было разгрести кашу и она сантиметр за сантиметром начинает ползти в гору.. при этом ногу со сцепления убираем полностью и просто давим газ в пол.. это шикарно.
А мне поведение авто именно в поворотах на зимних дорогах показалось отличным, нет ни переднего ни заднего, есть общий боковой всем автомобилем разумный снос при небольшом превышении допустимой для этого поворота скорости. Может все дело в зимней обувке.
Меня на всех дорогах устраивает, всё отлично!
Полностью поддерживаю. И не только не хуже, а имеют такую проходимость, которой ни у кого нет. Сравнительными проблемами точно не выделяются. Оснащение, надежность, гарантия и проходимость за эту стоимость... А зачем переплачивать...
Все дело в моторчике. Меняйте по гарантии.
Моторчик один - и на перед, и на зад. На выходе моторчика клапан переключающий то "влево", то "вправо" в зависимости от вращения (в одну сторону или в другую) моторчика. Соответственно, если клапан застрял, попала "соринка", то будет неисправно лить.
Кстати, это причина подкапывания из задней форсунки при "поливе" лобового стекла.
У меня сосед по даче, всё меня агитировал за Киа Рио... Я слушал, соглашался - а взял Весту Кросс... Зашёл он ко мне посмотреть, вижу пыл поубавился. Но марку держит... Одно признал безоговорочно, вместительность и клиренс. Но я не стал чё то доказывать - каждому своё!
покатался по снежку, буеракам, пару раз с трудом выехал, отключив антипробукс...класс
Странно ! Меня как раз ПБС в этих ситуациях спасает. То странное ощущение, когда машина на мгновение замирает и дальше прёт как по асфальту.
Ваши права
Ответить с цитированием