Вибрация кузова Весты на скорости >120 км/ч (1.8 МТ)

[sg_alex]

... Дело было как раз в грязи именно на внутренней стороне дисков.

Лет 10 назад дважды оказывался в похожей ситуации с Renault Logan, но на "штамповке". Первый раз осенью за грибами съездил. Когда на трассе потом "заколбасило", позвонил и записался к ОД. Приехал, а они машину помыли за 200 р. и сказали: "Езжай!" Было неловко. Второй раз зимой между диском и декоративным колпаком набилось льда и снега. Почувствовал вибрацию на КАД при 100 км/ч. Съехал в спокойное место и сам все вычистил.
Всякое бывает...

[tvy61]

да это запросто, можете прикинуть сколько весит кусок грязи или льда, даже не большого размера. У меня сегодня стиралку так колбасило, когда она не смогла белье равномерно по барабану раскидать, принцип один..

[eprstnet]

В интернете пишут много по этой теме.
Но интересно по нашей машине такое у кого нибудь было и в чем проблема?

Знакомая ситуация, давай попробую помочь разобраться. То, что ты столкнулся с вибрацией на скорости, особенно на новой машине, конечно, неприятно. Но, как ни странно, это бывает, и причин может быть, скажем так, несколько. Попробую всё разложить по порядку.

Основные причины вибраций на кузове

На тряску, которая приходит по кузову, влияет, как правило, что-то связанное с колёсами, ходовой или конструкцией автомобиля. Вот основные варианты:

Причина	Описание	Что проверить
Балансировка колёс	Даже новая резина иногда «кривовата», грузики могут быть неправильно установлены или вообще не стоять.	Сделать повторную балансировку всех четырёх колёс.
Геометрия дисков	Если диски изначально с незначительными дефектами (особенно на штампах или литье), это может давать вибрацию.	Проверить биение на стенде и визуально.
Проблемы с шинами	Бывает, что шины деформированы на заводе или из-за неправильного хранения. Возможно, есть "грыжи" или другие дефекты.	Проверить каждую шину на предмет дефектов, прокатать их на стенде.
Карданы и подвесной подшипник	На версиях с 1.8 механикой проблемы с карданным валом встречаются редко, но полностью исключить нельзя.	Проверить подвесной подшипник и крепление кардана.
Редкие заводские дефекты	Неправильно затянутый узел, например, подрамник или опора двигателя, может чувствительно влиять на новые машины.	Осмотреть крепёж узлов ходовой части на подъемнике.

Моё предположение

Поскольку речь идёт о машине на обкатке и ты явно не ловил ямы или другие прелести наших дорог, то я бы в первую очередь подозревал неправильную балансировку или дефекты шин. Иногда резина, особенно с низким профилем, может быть немного «ухабистой», так что даже после заводской проверки остаётся биение. Если выжим сцепления не снижает вибрации, то привод и мотор, похоже, вообще ни при чём.

Что сделать перед визитом к дилеру

Могу порекомендовать самостоятельно проверить следующее:
- Снять колёса и осмотреть шины на предмет «грыж» или мелких дефектов (вздутия, порезы).
- Просмотреть диски: если на них есть царапины или вмятины, это уже повод заподозрить их кривизну.
- Если вентиль одной из шин выглядит смещённым наружу, это тоже может быть признаком проблем с балансировкой.

Скорее всего, дилер первым делом сделает балансировку и проверит шины. Не исключено, что вопрос решится буквально за полчаса. Но если окажется, что вибрация идёт от других узлов (те же диски, подрамник или подшипники), то настаивай на детальной диагностике. Ты же, как-никак, на гарантии, а проблема очевидно не от твоей эксплуатации.

Посмотри результаты диагностики и отпишись, что скажут — всем будет полезно узнать реальный опыт!