Запах паленого из печки Весты на горячую: что это?

[Maximuss]

Добрый день, форумчанам. Чудо печка автомобиля на горячую воняет паленым. Есть у кого такая опция? Или мне только повезло?

[Андрей 62]

какой пробег? Если только из салона ,то опция самоликвидируется скоро. Я вчера забрал свою машину.Если направление воздуха на пассажира,то немного есть запах горячег двигателя

[николай62]

тоже так было в начале, потом ушло все. это видимо как раньше говорили "запах необгоревших проводов")))

[Тимофеич]

Есть у кого такая опция? Или мне только повезло?

Эту опция только по заказу!

[zloy_fet]

У меня воняет жженой резиной, но не всегда, а когда нормально так оборотов поддашь, а потом на светофоре останавливаешься. Наверно так быть не должно? С нова не было. Пробег 17000.

[tvy61]

Наверно так быть не должно?

не должно.. у меня никогда ни чем посторонним из печки не пахло, хотя нос дай бог ))
Может сцепление поджариваешь?

[mc1aren]

ну дык он жеж и пишет

когда нормально так оборотов поддашь.

и я уверен сцепление палит...

[zloy_fet]

mc1aren, не обязательно нормально обороты крутить, чтобы при остановке пованивать начало жженой резиной, достаточно просто по городу прокатиться. Можно вообще без драйва, как старый пердун ехать за рулём, при остановке на светофоре пованивать начинает, просто не так сильно.

[batonir]

Такая "опция", как вы выразились, к сожалению, встречается, и это один из тех сигналов от автомобиля, который категорически нельзя игнорировать. Запах паленого пластика или изоляции из печки – это всегда повод для немедленной диагностики, так как причины могут варьироваться от безобидных и временных до крайне опасных, вплоть до риска возгорания.

Давайте разберем основные источники этого неприятного запаха, двигаясь от самых частых и менее опасных к более серьезным.

1. Причины, не связанные с поломкой (временные или внешние):

• Обгорание новых деталей: Если автомобиль новый или вы недавно меняли какие-то элементы выхлопной системы (катализатор, резонатор, глушитель) или радиатор печки, то запах может быть следствием обгорания заводской консервационной смазки, краски или наклеек. Обычно такой запах неострый, химический и проходит сам собой через несколько дней активной эксплуатации.
  
• Попадание посторонних предметов на горячие поверхности: Это одна из самых частых причин. На раскаленный выпускной коллектор или на трубу выхлопной системы под капотом мог попасть и прилипнуть полиэтиленовый пакет, кусок пластика, опавшие листья и т.д. Воздух с этим "ароматом" затягивается системой вентиляции в салон.

2. Утечки технических жидкостей на горячие части двигателя:

Хотя запах может напоминать пластик, иногда его источником являются технические жидкости.

• Утечка масла: Чаще всего это течь из-под прокладки клапанной крышки. Масло капает на горячий выпускной коллектор или приемную трубу, начинает гореть и издавать очень едкий, маслянистый запах, который затягивается в салон.
  
• Утечка антифриза: Капли антифриза, попадая на горячий двигатель или радиатор, издают характерный сладковатый химический запах. Если же течь происходит из радиатора отопителя (печки), то запах будет концентрироваться в салоне, а на лобовом стекле может появляться жирная пленка, и под ковриком переднего пассажира станет влажно.

3. Электрические неисправности (самая опасная группа причин):

Если запах появляется или усиливается при включении вентилятора печки, то с высокой вероятностью проблема в электрике системы отопления.

• Перегрев резистора вентилятора отопителя: Этот элемент отвечает за регулировку скоростей вентилятора (1-я, 2-я, 3-я). 4-я скорость обычно работает напрямую. Резистор при работе сильно греется и для охлаждения расположен в воздушном потоке. Если контакты на нем или в его разъеме ослабли или окислились, возникает высокое сопротивление, место контакта начинает сильно греться, плавя колодку и изоляцию проводов. Это дает отчетливый запах жженого пластика. Часто предвестником является то, что вентилятор перестает работать на каких-то скоростях, кроме максимальной.
  
• Неисправность самого мотора вентилятора отопителя: Износ щеток или подшипников мотора может приводить к его подклиниванию и перегреву обмоток. Это также сопровождается запахом плавящегося лака и пластика. Обычно этому сопутствуют посторонние звуки от печки (писк, гул, скрежет).
  
• Короткое замыкание или оплавление проводки: Любое повреждение изоляции проводов, идущих к системе отопления, или в блоке предохранителей может вызывать их нагрев и оплавление. Это самая опасная ситуация.

Пошаговая диагностика: что делать?

1. Остановитесь и осмотрите автомобиль снаружи. Загляните под машину. Нет ли прилипшего к выхлопной трубе пакета или другого мусора?
   
2. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Ищите следы масляных подтеков, особенно в районе клапанной крышки и на выпускном коллекторе. Осмотрите патрубки системы охлаждения на предмет утечек антифриза.
   
3. Проверьте, как появляется запах. Зависит ли он от включения вентилятора печки? Попробуйте включить вентилятор на разные скорости. Если запах появляется только при работе вентилятора, или какие-то скорости не работают – с большой вероятностью проблема в резисторе или моторе печки.
   
4. Определите характер запаха. Постарайтесь отличить едкий масляный дым, сладковатый запах антифриза и резкий запах жженой пластмассы/изоляции.
   
5. Проверьте салонный фильтр. Если он давно не менялся и забит листьями и мусором, это может способствовать появлению неприятных запахов при нагреве, хотя и редко именно запаха гари.
   
6. Если есть подозрение на электрику – не медлите! Если вы не уверены в своих силах, лучше сразу обратиться в сервис. Если запах сильный, появился дым из дефлекторов или из-под панели – немедленно заглушите двигатель и скиньте минусовую клемму с аккумулятора.

Сравнительная таблица: источник запаха и что проверять

Характер запаха и условия	Наиболее вероятная причина	Первоочередное действие
Слабый химический запах на новом авто или после ремонта выхлопа	Обгорание заводской смазки/краски	Поездить несколько дней. Если запах не пройдет или усилится – искать другую причину.
Запах жженого мусора, появляется хаотично	Попадание пакета/листьев на выхлопную систему	Осмотреть выхлопную трубу по всей длине, особенно под капотом.
Резкий, едкий, маслянистый запах	Утечка масла (чаще всего прокладка клапанной крышки)	Осмотреть двигатель на предмет масляных подтеков, особенно на горячих частях.
Сладковатый химический запах, возможно запотевание стекол	Утечка антифриза	Осмотреть патрубки, радиаторы. Проверить коврик переднего пассажира на влажность.
Запах жженого пластика при включении вентилятора (особенно на 1-3 скоростях)	Перегрев резистора отопителя или его разъема	Проверить работу вентилятора на всех скоростях. Если какие-то не работают (кроме 4-й) – скорее всего, это резистор.
Запах + посторонний шум (писк, гул) от печки	Износ или подклинивание мотора вентилятора	Прислушаться к работе мотора печки. Готовиться к его замене.

Самой частой причиной запаха гари, который многие принимают за пластик, является течь масла из-под прокладки клапанной крышки на раскаленный катколлектор. Это классика. На втором месте по популярности – прилипший к выхлопу пакет. Если же запах появляется строго при включении вентилятора, то почти наверняка дело в резисторе отопителя. Его замена несложная и недорогая, но тянуть с этим не стоит, так как перегрев контактов – это всегда риск. В любом случае, к такому симптому нужно отнестись со всей серьезностью. Удачи в поисках и решении проблемы!