Ага. Оказывается, имеется представление, что тута можно потрясти и завод\поставщик\конструктор снимет лично с владельца авто "трубку загнутую вниз".Сообщение от mc1aren
... Необходимо не только обсуждать достоинства, что обязательно необходимо, но и проблемы, понимание происхождения проблем и различные решения этих проблем (без обид конечно). Форумы читают и конструкторы. Например. Про пресловутые стуки написано (и до сих пор пишут) и, главное, начитались уже все. Результат. В соседней ветке, и не только на этом форуме, и народные мастера и конструкторы своей продукцией дали решения.
Возможно, существует и единичная проблема, касающаяся действительно единичного брака. А есть массовый брак допущенный на конвейер (поршневая группа - масложёр, стойки стабилизатора - стуки). А есть конструкторская халатность. Например задний омыватель на кузовах SW. Кстати, такой мотор омыватель используется на многих моделях автомобилей различных марок и стоимость его может отличаться в разы (различный материал: провод, втулки, корпус, клапан).
ИМХО решение подкапывания\подтекания с форсунки заднего омывателя - замена мотор омывателя, установка запорного клапана открывающегося на превышение давления перед задней форсункой. Возможно у кого-то есть свои решения (в том числе и такое как "забить").
В общем проблема есть, возможные причины рассмотрены и предложены решения, в т.ч и "гарантийку трясти".
Ответить с цитированием
и у других тоже не-а 
сочувствую 
