Я всё боялся высказать такую "крамольную" мысль... Если суппорта нормальные, что там ещё остаётся? Ступица и подшипники. Если бы у меня была такая лажа, после проверки работоспособности суппортов и колодок, я бы проверил ступицу и подшипники. Если бы мост был ведущим, следующим шагом было бы проверка дифференциала. Но здесь он отсутствует. Остаются подшипники... А по чему нет? Поставляли же бракованные клапана, из-за которых был масложор...