Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26

Тема: Особенности 1.8


  1. #21
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    а что такое "вазовращатель" ??
    ошибся) фазовращатель

  2. #22
    Цитата Сообщение от Андрей 62 Посмотреть сообщение
    Ребята, для двигателя 1.8 вышла новая прошивка от автоваза.
    У нашего диллера уже машины с новыми прошивками. http://minsk-lada.by/news/press-reli...a_i_lada_xray/
    1.8 Механика Люкс Престиж

  3. #23
    Модератор Аватар для mc1aren
    Регистрация
    12.01.2018
    Адрес
    Владимирская обл.
    Сообщений
    1,763
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от bbobann Посмотреть сообщение
    У нашего диллера ужемашины с новыми прошивками.
    как говорится не прошло и года...
    а если серьёзно... то обновление ПО в виде отдельной прошивки в сервисы не поставляли...


    Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс

  4. #24
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    631
    Цитата Сообщение от bbobann Посмотреть сообщение
    У нашего диллера уже машины с новыми прошивками. http://minsk-lada.by/news/press-reli...a_i_lada_xray/
    Почитал, но не понял, что там нового. Вроде у меня уже год машина с АМТ 2.0

  5. #25
    Модератор Аватар для mc1aren
    Регистрация
    12.01.2018
    Адрес
    Владимирская обл.
    Сообщений
    1,763
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    не понял, что там нового
    обрати внимание на дату новости - 02.05.2018...


    Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс

  6. #26

    Особенности 1 8

    Итак, после продолжительного исследования рынка масел Донецка, выбор остановился опять на фирменном масле GM 5W30. Расходники закуплены, выделил несколько часов для проведения ТО-3 у себя в гараже. Замена масла не вызвала каких-либо затруднений. В ходе замены были обнаружены подтеки охлаждающей жидкости на масляном картере двигателя. Капало откуда-то из-за стартера. Приплыли… Снимаем плиту двигателя, чтобы найти место протечки – ничего не видно из-за впускного коллектора. Танцы с фонариком и зеркалом выявили две возможные причины – датчик температуры охлаждающей жидкости и подводящий патрубок радиатора отопления кузова. В ходе дальнейшего расследования, датчик был оправдан. Виновный найден – патрубок. После снятия стартера подозрения подтвердились. Внимание Причина оказалась до того тривиальной, что теперь хочется проверить все патрубки в машине. В ходе крупноузловой сборки, просто напросто забыли сдвинуть хомут к месту крепления шланга, и он «сиротливо» болтался в 15 см. от места присоединения к головке двигателя. Почему раньше не подтекало, а именно сейчас – для меня загадка. Прошло уже 30 тыс. и два года с момента покупки. Вот так у нас качественно собирают машинки. То ремни забудут прикрутить, то патрубок зафиксировать. Если кому интересно, то могу показать на схеме этот патрубок. Из-за плохого доступа к нему наверняка еще у кого-то забыли закрепить. Проверьте по возможности.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •