Сообщение от
Николай Казанский
Только что посмотрел видео про этот двигатель. Да, ресурс ремня ГРМ и помпы 180 тыс км.
Добавлю, когда менял темень ГРМ на Калина 2! при пробеге 87 тыс. двигатель 21127, он был как новый! Ему ходить бы и ходить!
На двигателе 1.8 ставят помпы корейские. Корейцы гарантируют не выход смазки из подшипников в течении этого пробега.
Из видео узнал, что посадка шестерен на распредвалы безшпоночная . Т.е. при сборке двигателя фиксируются валы и на них напрессовываются шестерни. Погрешность посадки, если таковая была, компенсируется вращателем фаз в процессе работы двигателя.
Вроде сейчас уже делают двигатели с безвтыковыми поршнями, но информацию об этом не нашёл.
Хочу поискать информацию о том, как предотвратить попадание ремня генератора при его разрушении под ремень ГРМ, что является основной причиной проблем попадалово на загиб клапанов.
Ещё узнал, что на этом двигателе шейка клапана имеет диаметр 5 мм!!! У предшественников 7 мм.
Думаю это плюс, при «сталинграде» не будут повреждены направляющие клапанов, а только клапана.
Узнал, что маслосъёмный кольца хромированы и имеют повышенный ресурс.
Длинный ролик, больше часа, но познавательный.
Ваши права
Ответить с цитированием