Штатная резина Pirelli

[Vik]

просто оставлю это здесь...

А, здесь про давление ... только показывают . Может цифры? (или только картинки).
Тоже оставлю. Уверен, что еще одна картинка здесь тоже будет по теме.

Tablitsa-davleniya-v-shinah.jpg

[Vik]

Убедил, что ли?
Если проверять шину по рисунку где шины а разрезе, то может поделится опытом тот кто этот рисунок выложил, что он имел ввиду?
Сравнивать степень накачки шины автомобиля с рисунком?

Или все же не докаченную, перекаченную и нормально накачанную шину будем определять по цифре на манометре? И какую цифру взять за точку отсчета?
Если ссылаться на заводскую рекомендацию, так завод и колесо, оказывается, может рекомендовать не единственное (ранее приводили фото документа).
Кто какой цифрой руководствуется, насколько снижал (бездорожье) или повышал (шоссе) давление в колесах кросса?
Кстати, немаловажно чем меряем давление - отдельным механическим, электронным или манометром на насосе и как часто это приходится делать на штатных колесах кросса?

[Тимофеич]

кто этот рисунок выложил, что он имел ввиду?

Он имел в виду, что рисунок даёт представление о не равномерном износе протектора, при разном давлении в шинах.

Или все же не докаченную, перекаченную и нормально накачанную шину будем определять по цифре на манометре? И какую цифру взять за точку отсчета?

Демагогия... Бла-бла, бла-бла, бла-бла...

[Vik]

Демагогия... Бла-бла, бла-бла, бла-бла...

Тэкс, тэкс. "Демагогия — набор ораторских и полемических приёмов и средств, позволяющих ввести аудиторию в заблуждение и склонить её на свою сторону, с помощью ложных теоретических рассуждений, основанных на логических ошибках (софизмах)."

Это про рисунок или про манометр?

[Тимофеич]

Это про рисунок или про манометр?

Нет. Это про твой троллинг.

Или все же не докаченную, перекаченную и нормально накачанную шину будем определять по цифре на манометре? И какую цифру взять за точку отсчета?
Если ссылаться на заводскую рекомендацию, так завод и колесо, оказывается, может рекомендовать не единственное (ранее приводили фото документа).
Кто какой цифрой руководствуется, насколько снижал (бездорожье) или повышал (шоссе) давление в колесах кросса?

Но пожалуй ты прав, словоблудие подходит больше... Поищи в википедии...

[Тимофеич]

Убедил, что ли?

Вряд ли... Просто он не поддаётся на троллинг.

[Vik]

Вряд ли...

А ты сам давление в шине по рисунку предпочитаешь определять? Или манометр имеется.
Вообще тема манометра с рисунком вместо цифр широчайшая для юмора.

[Тимофеич]

А ты сам давление в шине по рисунку предпочитаешь определять? Или манометр имеется

Зачем передёргивать? Ещё раз повторю: На рисунке последствия эксплуатации шин с не правильным давлением, только и всего! Причём здесь "определяешь"? Ты серьёзно не врубаешься или прикидываешься?
Ладно, давай закругляться с флудом... Не считай себя мастером троллинга... Это возрастное, пройдёт!

[Vik]

Эх... это стёб, а троллинг отдыхает Но в том что флуд, согласен. Закругляемся.
По теме. Конечно последствия неправильного давления, только что бы понять, что привело к этим последствиям и что же такое "правильное или неправильное" давление в колесе, необходим измерительный инструмент, точки отсчета и значения которые предшествовали этим последствиям. Ну и конечно рекомендации для данной шины.

[Левин_Борис]

Всем привет! У видел обсуждение.. Из своего опыта экслуатации. Внутренняя часть протектора хорошо "съедается" не только избыточным давлением, но и скоростью. Особенно это видно на зимней более мягкой резине. При давлении даже ниже нормы стабильно "ело" середину. Но каждый день условно 50% пути ехалось со скоростью 150км\ч и более.