LED-лампы в ближний свет Весты: выбор, установка, отзывы

[katruk]

Привет всем! Вот решил поговорить про довольно популярную тему среди владельцев Лада Веста — замену штатных ламп ближнего света на LED. Не знаю как у вас, а у меня стандартные галогенки оставляли двоякое впечатление. Ну вроде светят, но в дождь или на трассе хочется чуть лучше, скажем так. Поскольку поездки у меня бывают разные, я начал задумываться — а почему бы не поставить LED-лампы?

Скажу сразу, просто взять любые светодиоды с подходящим цоколем и поставить — не вариант. Тут важно учесть ряд моментов, иначе можно получить проблемы вроде ослепления водителей или неправильной работы фар.

Почему вообще выбирают LED-лампы?

Думаю, многим они нравятся за яркость и цвет света. Такое ощущение, что едешь, как днем! Другими словами, свет белый, ровный, и дорогу видно отлично. Да, LED-лампы стоят дороже, чем стандартные галогены, но зато работают значительно дольше. Некоторые утверждают, что срок их службы может доходить до 30 тысяч часов. Тем не менее, нюансов тоже хватает. Например, не каждая лампа встает идеально без доработок.

Что учесть при выборе LED-ламп для Лада Веста?

1. Цоколь. Для Лада Веста в ближнем идет стандартный H7. Здесь все просто.
2. Яркость. Лучше не брать слишком яркие модели, потому что можно ослепить других на дороге.
3. Охлаждение. Бывают лампы с пассивным охлаждением (радиаторы) или активным (с вентилятором). Первые бесшумные, но могут быть крупнее, так что учитывайте это.
4. Светотеневая граница. Если вы видите лампу, у которой нет четкой СТГ, лучше сразу отложить её в сторону.

Отзывы

Судя по тому, что пишут на сайтах, LED-лампы реально могут улучшить освещение. Например, кто-то написал, что лампы с пассивным охлаждением хорошо светят и не шумят, но крышки фар пришлось подгонять — нагревали феном, чтобы приспособить их к новым лампам.
Однако не все так гладко. Иногда после установки могут возникнуть мелкие проблемы. Помню, кто-то жаловался, что с LED-дальним светом возникли сбои, пока не завели машину правильно (это важно учитывать). Другими словами, ко всему надо подходить с пониманием дела.

Я лично еще не поставил LED, но судя по отзывам, это отличное решение, если все сделать правильно. Многие рекомендуют покупать лампы с Али, но выбирать у проверенных продавцов. Плюс, если есть возможность, лучше брать те модели, которые уже проверили другие владельцы Весты.

А вы что скажете? Кто ставил LED в ближний свет? Делитесь опытом, интересно узнать все нюансы!

[katruk]

Отлично светят лучше стоковых. СТГ как нужно. Крышки немного подправлю и поставлю.Извиняюсь фотка плохая. Позже сделаю если надо.

IMG_1035.jpg

[katruk]

В живую лучше границы света видны,чем на фото. Крышки конечно же малы. Пробовал нагреть феном и вытянуть форму. Геморрой.Срезал верх с выступами оставив кольцо с бортиком. Нашёл две чашки от сифонов и подогнал внутрь.Проклеил поксиполом. Железно.
Лампы не дорогие.


IMG_1066.jpg
IMG_1071.jpg
IMG_1069.jpg

[katruk]

Сегодня установил, все нормально. Но при проверке обнаружилась проблема. При включении дальнего не горят ни одни, ни лед ни галоген дальнего. Если нажать на рычаг как моргнуть дальним, то горят обе лампы. В общем пока на ближнем поезжу. Буду спрашивать как решить это.

[katruk]

Затупил. Сначала включил в режим Авто днём вот и не горело, а потом с включенным зажиганием.Опять дальний не горит. А машину то завести нужно было.
Так что всё отлично.

[mc1aren]

Вычитал это:

ВНИМАНИЕ!
Используйте только лампы накаливания такой же категории
и мощности, что были установлены в приборах освещения
и световой сигнализации автомобиля изначально.
Обозначение категории лампы нанесено на цоколе или
на стеклянной колбе.
Категорически запрещается использовать вместо соответствующих
ламп накаливания иные источники света
(светодиодные, газоразрядные и т.п.), имеющие подходящие
по размеру цоколи. Применение данных источников
света может привести к нарушению работы световых
приборов, выходу из строя электрооборудования автомобиля
и нарушению требований безопасности.
Применяемые лампы должны быть официально утвержденными
на основании Правил ООН № 37. У таких ламп
накаливания на цоколе или колбе обязательно должен
быть нанесен международный знак официального утверждения,
состоящий из усеченного круга, в котором
проставлена буква «Е», за которой следует отличительный
номер страны, представившей официальное утверждение,
и далее номер официального утверждения,
проставленный рядом с кругом.

"Подходящие" — вот что за термин, ребят? Тут на днях читал описание в руководстве по машине, где категорически запрещается использовать лампы, которые хоть и "подходят", но не соответствуют стандартам. Вот и задумался, что это реально значит. Давайте разложим по полочкам.

Ну смотрите, "подходящие" — это, грубо говоря, те лампы, которые физически можно установить в вашу фару. То есть по размерам, форме и типу цоколя они подходят. Например, берем лампу H7 — ну воткнулась она в разъем, всё нормально же, да? Но вот дело в том, что на этом "подходит" всё и заканчивается.

Теперь пошли нюансы. Проблема в том, что, помимо физической совместимости, есть еще куча технических характеристик, которые должны соответствовать штатным требованиям. Например:

1. Светотеневая граница (СТГ). Воткнули вы, допустим, светодиодную лампу — она дает яркий свет, но пучок распределяется как попало. У вас половина света может осветить проезжую часть, а остальное уйдет в глаза встречным водителям. Другими словами, вы вроде лампу установили, она светит, но это уже нарушения правил и опасность на дороге.

2. Электрика и мощность. Тоже момент. Лампы накаливания (галогенки) потребляют определенный ток, и электроника вашего авто работает именно под эти параметры. А светодиоды, газоразрядные или еще какие-то "модные" лампы могут требовать другие показатели. Это ведет к перегрузкам, ошибкам на приборке или даже к поломкам.

3. Соответствие стандартам. Все штатные лампы проходят сертификацию по определенным нормам (тот же Р 37 ООН, как указано в руководстве). А откровенные "ноунеймы" с алика хоть и влезают в разъем, но никакого подтверждения безопасности не имеют.

По факту "подходящие" — это такие лампы, которые встанут в цоколь и даже, возможно, будут работать (светить). Но ключевое — они не предусмотрены конструкцией вашей фары и могут негативно влиять на оптику, электронику или просто на безопасность движения.

Согласитесь, многим кажется, что раз лампа подошла, то всё нормально. Так-то мы привыкли думать по схеме "купил — поставил — поехал". Но на деле, если углубиться, оказывается, что это правило далеко не всегда работает… Ну ок, не перегорит она сразу, фара тоже не сорвется с креплений, но это не значит, что установка таких ламп — хорошая идея.

Какие из этого выводы? Да просто: даже если лампа физически "подходит", это еще не значит, что она безопасна и одобрена для вашей машины. Всё равно лучше не шарахаться в поисках "мощных апгрейдов", а брать проверенные лампы, которые рекомендует производитель. Ведь, как ни крути, иногда экономия или желание "понавороченней" может обернуться проблемами.

Кто как думает? Может, кто-то уже сталкивался с такими "подходящими" лампами, которые потом принесли головной боли больше, чем радости?

[001Алекс]

Которые подходят.. Как у меня в ПТФ родной разъем Н16, а подошел Н11.

[001Алекс]

А если сам разъем заменить?

[mc1aren]

ну по идее придраться не к чему - ибо тип цоколя соответствует таблице...

[karmax]

вычитал


что значит термин подходящие?..

ну если уж совсем следовать букве этого предписания то в самом начале там слова "лампы накаливания". Накаливания...светодиоды - вроде как не накаливания....