Это понятно, но вот по личному опыту, на 5w30 прямо ощутимо как двигатель работает легче (это про те движки, на которых я раньше ездил) Вопрос комплексный, ведь у меня скорость средняя при поездке утром на работу без пробок практически 18 км/ч, а с работы увы 10-12 км/ч, как повезет. Стоит сетка еще на решетках радиатора. С такими нагрузками, вроде как и стоит w40 лить, но температура в спб как правило не особо южная, хотя в пробке она явно больше. Был план лить по началу 5w30, если начнет жрать как не в себя, то перейти на 5w40. Хотя может и с самого начала стоит. Реально хз, многие хвалят одно, многие другое, а сам так как не моторист по образованию или инженер конструктор двс с технологических химическим образованием, ответ дать не могу( Но обсуждение масел, наверное, лучше не стоит заводить в этой ветке)Сообщение от plastun
Ответить с цитированием
