Думаю страхуются, не из-за масла, как такового, а опасения из-за контрафакта, мало ли чего вы им там привезете..Сообщение от Терракатум
Думаю страхуются, не из-за масла, как такового, а опасения из-за контрафакта, мало ли чего вы им там привезете..
в Москве в автогермесе мне никаких вопросов не задавали когда со своим маслом и фильтрами приезжал и никаких отметок не стваили...
И мне тоже. Мало того, был в рем зоне, рядом с машиной, и наблюдал .
У них все записано, возможно вас в известность и не ставили, а при гарантийном случае напомнят...в заказ-наряде обычно пишут "материалы заказчика", а в сервисной книжке не пишут.
У нас с ремзон и не гонят, сиди, хоть в ино салонах.
Если так, то Вы меня успокоили) Да, неприятен звук, но в остальном я очень, прям очень, доволен машиной. Единственное, меня напрягает только пластик хреновый, коляску детскую пару раз запихнул, уже появились небольшие потертости. Ой, а как двигатель тихо работает после cfna 1.6, пускай даже без гидро компенсаторов). Кажется мне уже пора лезть в раздел с h4m и ввязываться в вечный спор о 5w30 или 5w40))) В любом случае, потом отпишусь о том, что мне сказали в нашем питерском дилере и потеет ли стык между коробкой и двиглом.
Naikitawrc, лью в ниссан 5w40, как прописано производителем на этот мотор и горя не знаю.
Вот это уже интересно, что сказали на дилере (и на каком)?
У меня тоже есть чем поделиться относительно дилера (именно по ТО и маслам).
Это понятно, но вот по личному опыту, на 5w30 прямо ощутимо как двигатель работает легче (это про те движки, на которых я раньше ездил) Вопрос комплексный, ведь у меня скорость средняя при поездке утром на работу без пробок практически 18 км/ч, а с работы увы 10-12 км/ч, как повезет. Стоит сетка еще на решетках радиатора. С такими нагрузками, вроде как и стоит w40 лить, но температура в спб как правило не особо южная, хотя в пробке она явно больше. Был план лить по началу 5w30, если начнет жрать как не в себя, то перейти на 5w40. Хотя может и с самого начала стоит. Реально хз, многие хвалят одно, многие другое, а сам так как не моторист по образованию или инженер конструктор двс с технологических химическим образованием, ответ дать не могу( Но обсуждение масел, наверное, лучше не стоит заводить в этой ветке)
У меня это будет первый опыт общения с дилером) Раньше были машины только бу, обслуживал все сам, после того как пару раз сьездил в сервисы, увидел как там все делается и завязал с этим. У меня все динамометрические ключи куплены, линейки, даже поверочные и прочее. Так как сам инженером работаю, ну не могу доверять машину людям, которые не то что фазы отрегулировать и правильно все точки крепления на определенный герметик поставить не могут, а даже ступичные колесные болты по моменту закрутить. Помню как мне закручивали в евро авто свечи, самое забавное когда я сказал делайте это динамометрическим ключом, они прям удивились, но нашли ключ, как же было интересно наблюдать, что два из трех ключей были не поверены и вообще не работали, так и пользоваться их им пришлось учить. Поэтому пока не представляю, как будет дилер, покупал авто в Прагматике. Обслуживаться пока планирую тоже там. По качеству отпишусь потом. С маслом еще не определился. В газель 405.22 лью zic 10w40 x7 ls, в cfna лил все подряд, но остановился даже не на liqui, а на genesis armortech 5w30. У меня пробки просто черные, поэтому моточасов дофига и масло приходится менять в 5-7 тысяч. Пока выбор среди марок стоит между: Nissan, Elf,Luk Armortech и наверное shell, вот кстати шелл еще ни разу не пробовал) w40 или w30 пока не определился.
Тема не про масло но можно и неплохо лить 0*30 ,но дороговато.Пару лет гонял на таком,движку легче на нём.
Ваши права
Ответить с цитированием