э-э-э... а при открытом капоте закрыть всё, снять клемму/аккум и тп, а потом уже ключиком если хочешь в машину попасть обратно открыть и так же ключиком закрыть. Только заранее из багажника всё нужное вынуть, а то на кроссах там личинки нет...Сообщение от mc1aren
на всякий случай предостережение:
При одновременно включенной детской блокировке на двери/дверях и отсоединенной (разряженной) аккумуляторной батарее разблокировка задней двери/дверей с наружной, и внутренней стороны невозможна!
Для разблокировки двери/дверей потребуется подсоединить аккумуляторную батарею.
Это видимо не для средних умов
А я то думал, что вопрос про ситуацию, когда, например, не смогли завести авто и аккумулятор по ходу процесса посадили.
в смысле до последнего миллиампера посадили? ну это сильно вряд-ли... крутить не будет, но двери открыть закрыть это без проблем, его даже посаженного хватит. Бывают случаи когда акккум внезапно помирает, но это, обычно не в движении и не в момент заводки. Если помер за время стоянки, то тогда и открывать вам тоже придётся через личинку уже обесточенный.
когда снял и унес аккумулятор на зарядку...
Спасибо большое за кино!
Вчера начался жуткий ливень.. Еду.., дворники включились автоматом, НО, двигались без ускорения (а дождь как из ведра), помедленнее чем в третьем положении не зависимо от режима "капелек"((. Выключил ДВС, подождал несколько секунд, включил и заработало как должно быть))
уважаемые форумчане, вопрос не про глюк, но по электрике:
купил-пригнал Весту, обкатываюсь, напряжение борт сети на приборке показывает 13,8-13,9В. Ещё на акуме не мерил мультиметром, посмотрю на ХХ сколько.
У всех так?
На старой Приоре (с кучей переделок по электрике) ниже 14 не было, держалось 14,2-14,4В.
да..................
Ваши права
Ответить с цитированием