Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Замена ремня ГРМ


  1. #1

    Замена ремня ГРМ

    grm1.jpg

    Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс — это одна из самых важных процедур, которую можно отнести к плановому техническому обслуживанию автомобиля. Ремень ГРМ изготавливается из плотной изностостойкой резины, армированной капроновыми нитями. Но каким бы прочным не был ремень ГРМ — он все равно может порваться. В случае обрыва ремня ГРМ на Лада Веста Св кросс произойдет загиб клапанов. Ремонт после обрыва ремня ГРМ можно считать «капитальным», так как в большинстве случаев требуется установка новых клапанов и их направляющих, а также поршней. Даже при самом минимальном ущербе придется разбирать мотор и делать ремонт. А эта процедура не из дешевых. Поэтому, чтобы не влететь на крупную сумму, надо своевременно менять ремень ГРМ и ролики.

    Интервал замены ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс

    АвтоВАЗ рекомендует выполнять замену ремня ГРМ через 180 000 км пробега. Да, это очень сильно заявление. Но достаточно лишь открыть руководство по эксплуатации Лада Веста СВ на нужной странице, чтобы увидеть документальное тому подтверждение:

    grm2.jpg

    Достаточно лишь вспомнить Ладу Приору, у которой тоже был аналогичный интервал замены ремня ГРМ. Но у 90% всех выпущенных с завода Приор ремень ходил едва ли до 120 000 км. Я думаю, что вряд ли у Весты поменяли что-то в лучшую сторону. Поэтому ремень ГРМ лучше менять не на 180 тыс. км, а максимум на 70 тыс. км.

    Во сколько обойдется замена ремня ГРМ на Ладе Веста Кросс СВ?

    Если не брать в расчет работу, то нам понадобится сам ремень ГРМ, натяжной и паразитный ролики. Такой комплект будет стоить от 2500-3500 рублей. Сразу с ремнем лучше всего заменить и помпу водяного насоса. Они часто клинят, что служит причиной загибания клапанов. Помпа стоит 1000-1500 рублей. Кроме помпы потребуется еще взять антифриза на доливку, так как что-то в любом случае выльется. Это еще 150-300 рублей. Итого за запчасти получаем 3650-5300 рублей.

    Остальное можно выполнить своими руками. Если делать работу на сервисе, то придется потратить еще от 1000 рублей за работу. Мы сэкономим на работе и сделаем все своими руками. Итак, поехали.

    Запчасти для замены ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс

    1. Ремень ГРМ — LADA 8201069699. Это оригинальный номер. По нему можно найти заказать данную деталь через интернет-магазин, а также подобрать дубли.

    grm3.jpeg

    Ремень ГРМ у Весты имеет 132 зуба, ширину 27.4 мм и длину 1257 мм. Подходит как на 129 мотор, так и на двигатель 1.8 Лада Веста СВ Кросс.

    2. Ролики: натяжной — LADA 8450006996, обводной (паразитный) — LADA 21126-1006135

    grm4.jpg

    3. Помпа — LADA 211261307010. Это стандартная ВАЗовская помпа. подходит на Весту, Х-Рей, Приору.

    grm5.jpg

    Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс — ход работы

    1. Первым делом нужно поставить автомобиль на ручник и откинуть минусовую клемму аккумулятора.

    grm6.jpg

    2. Далее нужно снять кожух ремня ГРМ. Для это необходимо открутить 5 винтов крепления.

    grm7.jpg

    3. Устанавливаем автомобиль на домкрат и снимаем переднее правое колесо.
    4. После чего демонтируем передний правый подкрылок.
    5. Снимаем ремень генератора Лада Веста.

    grm8.jpg

    6. Ключом на 17″ за болт крепления шкива коленвала проворачиваем его так, чтобы совпали верхние метки распредвалов с выемками на пластиковом кожухе ГРМ.

    grm9.jpg

    7. Ключом на 17″ отворачиваем болт шкива коленвала. Шнимаем шкив коленвала и ограничительную шайбу с него.
    8. Шестигранником на 5″ отворачиваем оставшуюся нижнюю часть кожуха ремня ГРМ. Всего нужно открутить три болта — 3 сверху и 2 снизу.

    grm10.jpg

    9. Ключом на 15″ ослабляем болт крепления натяжного ролика.
    10. Снимаем ремень и отворачиваем полностью оба ролика — натяжной и обводной.
    11. Устанавливаем на место старых новые ролики. Обводной ролик можно затянуть, нятяжной — только слегка притянуть.
    12. Устанавливаем новый ремень на место старого. Убеждаемся еще раз, что метки установлены правильно. Новй ремень сначала одевается на распредвал, потом протягивается до шестерни коленвала с натяжной и одевается на дальний распредвал (выпускных клапанов).
    13. Съемником для стопорных колец проворачиваем натяжной ролик до совмещения меток и протягиваем ролик ключом.

    grm11.jpg

    14. Делаем два оборота коленвала, чтобы убедиться, что метки не сбились. Если все стоит на своих местах, то собираем разобранные детали обратно. И проверяем работу двигателя.

    Видео замена ГРМ Лада Веста СВ Кросс



    Источник:lada-vesta-sw.ru/zamena-remnya-grm-lada-vesta-sw-cross

  2. #2
    Модератор Аватар для mc1aren
    Регистрация
    12.01.2018
    Адрес
    Владимирская обл.
    Сообщений
    2,609
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Jonny Посмотреть сообщение
    ...
    Мы сэкономим на работе и сделаем все своими руками...
    сколько-сколько экономия??? купить авто под миллион и тыщу сэкономить?.. ну не...

  3. #3
    Цитата Сообщение от Jonny Посмотреть сообщение
    Всего нужно открутить три болта — 3 сверху и 2 снизу
    3 плюс 2 равняется пяти. Это во-первых. Во-вторых, а замена помпы? В-третьих, по меткам все слишком обще, нет конкретики, где, что с чем совпадает,
    коленвал, распредвалы.

  4. #4
    Цитата Сообщение от mc1aren Посмотреть сообщение
    сколько-сколько экономия??? купить авто под миллион и тыщу сэкономить?.. ну не...
    Причём, "тышща" экономится лишь спустя 2-3, а то и 4 года после покупки. Это если ремень на 90-100 тысячах киломтеров пробега заменять.

  5. #5
    Замена грм на двигателе 1.8 не может стоить тысячу руб. Работа имеется в виду
    1.8 мкп. люкс-мультик. черная жемч.

  6. #6
    Я нахожу 180tkm слишком много для пояса. 70ткм но слишком мало. Если натяжение хорошее, ремень поменяют на 105-120 ткм. Я уверен в качестве Lada
    Lada Vesta SW Cross 1.6 2018 5MT роскошный коричневый

  7. #7
    Цитата Сообщение от Sven Посмотреть сообщение
    Я нахожу 180tkm слишком много для пояса. 70ткм но слишком мало. Если натяжение хорошее, ремень поменяют на 105-120 ткм. Я уверен в качестве Lada
    УДАЛЕНО!

    а то что нужно снять опору двиготеля в описание как то пропустили. и самый геморойный момент это окручивание кожуха его правого нижнего болтика. просто привет от реноводов. с их извращеной эрганомикой и ремонто пригодность. места под капотом валом а они притерли двигун к углам так что хрен подлезиш. гвозди им в голову в бить на автовазе кто все это разработал и утвердил в серию!
    Последний раз редактировалось mc1aren; 17.03.2020 в 13:44. Причина: нарушение Правил форума, остальную орфографию не трогаю...

  8. #8
    Пробег 90 тыс км, решил заглянуть состояние ремня ГРМ на моторе 1.8, пора менять. Не знаю с чего это АвтоВАЗ рекомендует менять ремень на 180 тыс км?!? Так что всем советую, менять ремень ГРМ на 60 тыс. км, но 90 тыс. км это уже предел. На ремне от усталости уже трещинки пошли, до обрыва ремня уже недалеко.

    IMG_20220701_160138[1].jpg 23.jpg
    Двухпедальный четырехколесный роботизированный Плутон 1,8. 2018 год. Люкс с Teyes 9" и задним окуляром. Передний бампер XMUG 2.0 стеклянные ПТФ 55 Вт. 215/50 17-ые катки. Амортизаторы PLAZA.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •