Всем привет. Купил поперечины в Веста шоп на свою Весту кросс, универсальные. Цена 2900.Моя Весточка.jpg
Всем привет. Купил поперечины в Веста шоп на свою Весту кросс, универсальные. Цена 2900.Моя Весточка.jpg
я поездил со своими Lux Aero Travel 82мм. И они свистят на скорости от 70 до 90 км/час. С такой скоростью я очень редко езжу, но если надоест, то буду перекручивать, может угол изменится и как-то изменится аэродинамика. Я не рекомендую эти поперечины.
Поставил универсальные. Всего за 2500 руб. Купил в специализированном магазине: "https://luxauto52.ru/catalog/На-интегр-рейлинги". По-моему у штатных зацепы выглядят по-дебильному.
Прошу помощи, задумал я купить багажник THULE и вот с чем столкнулся. Про дуги или поперечины отдельно , а пока по опорам. Интересный подход у этой фирмы, опоры заказал и пришли, а теперь оказывается к ним нужны катриджи, которые изготовлены строго (как я вычитал) под конкретный тип автомобиля, а именно в одном столичном интернет магазине (в моём городе нет официальных дилеров), что для LADA VESTA подходят Упоры Thule Rapid System 753 и Thule Kit 4002 (официальный сайт сообщает, что этот КИТ 4002 для AUDI Q5, 08– / *09– AUDI Q7, 06– / *07 *North America). На вопрос менеджеру, реально кто нибудь устанавливал он ничего не знает. Вот я и подумал какого хрена LADA срисовала рейлинги у AUDI Q5, 08, да ещё премиум класса, когда реношные есть. Кто сталкивался и знает эту тему прошу помочь в выборе.
Доброго времени суток всем. Прочитав всё, так и не увидел точки крепления багажника. Кто-то ставит по краю основного рейлинга, кто-то смещает в сторону.
Я пробовал ставить на точках крепления основного, но тогда багажник не выходит в горизонт. И когда ставишь бокс, то он как-бы "взлетает", что ведёт к "отрыву" по аэродинамике, очень большая нагрузка на крепёж и может , действительно, оторвать багажник. Есть ли рекомендации точек крепления или надо самому искать горизонт с помощью уровня?
Lada Vesta SW Cross 1.6 CVT, Luxe Prestige, Carthage
Отец не тот на кого всегда можно опереться, а тот кто избавляет от этой привычки.
IURII, думается, что прям горизонт, тем более с уровнем, нет никакого смысла искать. авто не ездит по горизонтальным ровным дорогам и в любой момент времени всегда под неким углом.
Я поставил дуги на расстоянии примерно 10-12 см от края центрального рейлинга внутрь. Там где примерно находятся точки крепления к крыше (заглушки стоят). Перевозил двери, матрац (160*200), ехал 110. трудностей не было никаких.
С боксом не ездил.
Лада Веста СВ Кросс, 1.8, МКП, Люкс, Белый ледниковый, 2019 г.в
Artur, Спасибо за отклик, я поэкспериментирую с этими цифрами. Но, справедливости ради, отмечу, что дело, именно в том, как бокс расположен относительно крыши авто и набегающего потока, вся соль здесь.
Lada Vesta SW Cross 1.6 CVT, Luxe Prestige, Carthage
Отец не тот на кого всегда можно опереться, а тот кто избавляет от этой привычки.
IURII, извини, чутка ошибся. Задняя дуга примерно где заглушка (там см 3 от края). Передняя см 10 от края. между дугами около 70 см, как рекомендует завод-изготовитель дуг.
Лада Веста СВ Кросс, 1.8, МКП, Люкс, Белый ледниковый, 2019 г.в
Понял, спасибо
Lada Vesta SW Cross 1.6 CVT, Luxe Prestige, Carthage
Отец не тот на кого всегда можно опереться, а тот кто избавляет от этой привычки.
горизонт ловить не реально и без смысла, т.к. у "пустой" машины и "загруженной" всегда отличается горизонт по наклону перед-зад, ну и езда с горы/в гору... просто с прикрепрелнной фанерой на багажнике "летать" не надо )))
простой пример, на сколько может меняться угол наклона перед-зад можно проверить по регулировке фар, минимальное положение устанавливается для "пустой" машины, а максимальное - для "загруженной", т.к. по нормальной схеме: загруженная машина "приседает" на задницу и фары начинают слепить впереди идущий транспорт, и чтобы слепить встречку, нормальные водители регулятором меняют направление света ниже...
Ваши права
Ответить с цитированием