Замена конденсора кондиционера Lada Vesta

Какой радиатор меняют при замене конденсора?

Конденсор, или конденсатор кондиционера, относится к контуру хладагента. В описанной ранней системе он установлен перед радиатором охлаждения двигателя. Испаритель находится в блоке климатической установки в салоне. Это разные узлы с разными операциями снятия.

Перед разборкой уточните название неисправной детали и её расположение. В ранней ТИ слив охлаждающей жидкости указан для снятия блока испарителя, а не как обязательный шаг раздела о замене конденсора.

Когда нужна замена, а когда сначала проверяют загрязнение и вентилятор?

Подтверждённые повреждение и утечка требуют решения по неисправному узлу. Но слабое охлаждение в пробке само по себе не доказывает, что конденсор нужно заменить. Ранняя карта связывает повышенное давление, в частности, с загрязнением конденсатора и неработающим вентилятором.

Причину проверяют до заказа детали: состояние теплообменника, работу обдува, герметичность и обслуживание контура. Замена переднего теплообменника и замена компрессора кондиционера решают разные задачи. Не назначайте оба агрегата к замене только из-за отсутствия холода.

Для каких Вест подходит ранняя последовательность?

Приведённые операции относятся к системе KDAC из ТИ АВТОВАЗа 3100.25100.20590, утверждённой 12 октября 2015 года. Раздел 5.1 описывает конденсатор, а снятие переднего бампера отсылает к ТИ 3100.25100.20589.

До работы сопоставьте установленную систему, кузовные детали, расположение креплений и ремонтную документацию. Для NG, другого конденсора или изменённой передней части раннюю карту не считают подтверждённой только по названию модели.

Что требуется подготовить до разгерметизации?

Работы с климатической системой выполняет обученный персонал с подходящим сервисным оборудованием. Перед отсоединением магистралей ранняя ТИ требует полной выгрузки хладагента. Ослабление соединения для стравливания не заменяет выгрузку на оборудовании.

Заранее готовят подходящий новый узел, новые кольца, предусмотренное компрессорное масло и чистые технологические заглушки. Защитные заглушки новой детали сохраняют до готовности к подключению. Применимость детали и состояние поставки проверяют до установки.

Что снимают для доступа к конденсору ранней системы?

Автомобиль устанавливают на двухстоечный подъёмник, фиксируют стояночным тормозом и отсоединяют провод массы аккумулятора. После выгрузки хладагента снимают передний бампер по его карте. Затем в раннем разделе 5.1 отворачивают восемь болтов передней балки и снимают балку.

Крепления облицовки бампера и болты балки — разные группы. Их не объединяют в одно количество и не пропускают боковые зацепления облицовки. При несовпадении конструкции сначала уточняют карту доступа.

Зачем освобождать датчик наружной температуры и диффузор?

В ранней схеме датчик температуры окружающей среды закреплён в отверстии диффузора. Его извлекают из этого отверстия, после чего диффузор отсоединяют от блока радиаторов и снимают. Эти детали не вырывают вместе с конденсором.

Сохраните крепление датчика и расположение провода для обратной сборки. Не нужно тянуть за жгут или снимать электрический разъём, если для предусмотренного извлечения датчика из крепления этого не требуется. После установки проверьте, что провод не попал под крепёж.

Как отсоединяют трубопроводы от конденсора?

После выгрузки хладагента отворачивают болты крепления трубопроводов к конденсатору и разъединяют соединения. На трубопроводы и в открытые отверстия конденсора сразу устанавливают технологические заглушки.

Магистрали не используют как рычаг для извлечения радиатора. Если трубка повреждена или не подходит к новому узлу без натяга, сначала устанавливают причину. Назначение соединений и границы отдельных операций разобраны в материале о трубках и шлангах кондиционера.

Как освободить конденсор из фиксаторов?

В ранней ТИ отжимают верхний и нижний фиксаторы, выводят соответствующую сторону конденсатора из зацепления, затем извлекают другую сторону из держателей. До перемещения узла проверяют, что магистрали отсоединены и защищены заглушками.

Конденсор поддерживают и выводят из посадки без упора инструментом в тонкие ламели и соседний радиатор. Если узел не выходит, проверьте оставшееся крепление и геометрию передней части. Повреждённый фиксатор или перекос нельзя компенсировать натяжением трубки.

Что проверить на новой детали перед установкой?

Сопоставьте расположение портов, фиксаторов и держателей с демонтированным узлом и документацией автомобиля. Убедитесь, что теплообменник не повреждён, заглушки на месте, а комплектность соответствует заказу. Один общий размер сердцевины не подтверждает совместимость.

Отдельно уточняют состав узла с ресивером-осушителем и требования к обслуживанию контура. Наличие картриджа, его состояние и допустимые работы проверяют по конкретному исполнению. Решение о замене сопутствующих элементов не подменяют правилом «всегда оставить старый» или «всегда менять всё».

Какие нормы по маслу и затяжке указаны для ранней установки?

В разделе 5.1 ранней ТИ перед подключением трубопроводов предусмотрена добавка в конденсатор 15 см³ компрессорного масла PAG K-105 либо PS–D1 в зависимости от комплектации. На трубопроводы ставят новые кольца и наносят на них подходящее компрессорное масло.

Это указание относится к описанной операции и системе. Оно не является универсальной добавкой для любого нового конденсора. До применения учитывают исполнение и состояние поставки детали. Момент болтов трубопроводов нельзя назначать креплениям балки или соседних агрегатов.

Как восстановить контур после сборки?

Установку конденсатора выполняют в обратном порядке: узел должен правильно войти в держатели и фиксаторы. Восстанавливают соединения, диффузор, крепление датчика, балку и бампер. Магистрали должны подходить без натяга и касания соседних деталей.

После сборки выполняют предусмотренные оборудованием и ремонтной картой проверку герметичности, вакуумирование и загрузку. В ранней KDAC указаны 390 ± 20 г и R134a либо HFO (1234) yf в зависимости от комплектации. На другую установку эти данные автоматически не переносят. Тип и массу сверяют по её маркировке и применимой норме заправки кондиционера.

Как принять автомобиль после замены конденсора?

Проверьте не только появление прохладного воздуха. Установка должна быть завершена по всей выполненной работе: крепления, магистрали, обслуживание контура и работа климатической системы. Попросите сохранить в заказе данные установленного узла и заправки.

1. 1

   Сверить установленную деталь

   Конденсор соответствует согласованному исполнению, его порты и крепления не переделаны для принудительной посадки.

2. 2

   Проверить положение

   Узел удерживается штатными фиксаторами, соседние детали и трубопроводы не находятся под натягом.

3. 3

   Проверить сборку передней части

   Восстановлены датчик, диффузор, балка, бампер и снятые крепления. Нет нового перекоса или дребезга.

4. 4

   Проверить контур

   Герметичность и обслуживание подтверждены по применимой карте. При утечке работа не считается завершённой.

5. 5

   Проверить охлаждение

   Климатическая установка работает по своей карте. При сохраняющемся слабом охлаждении устанавливают причину, а не повторяют заправку без проверки.