Снятие и установка решётки радиатора Lada Vesta

Определите исполнение переднего бампера

Порядок разборки относится к оригинальному бамперу Cross с отдельными боковыми накладками, верхними и нижними молдингами. Он описан в технологической инструкции по оригинальным деталям кузова Vesta Cross. Для обычного бампера, нештатной облицовки и Vesta NG схема разборки отличается. Указанное ниже число винтов нельзя использовать для другого исполнения.

До покупки сравните новую решётку со снятой по каталожному номеру, форме, расположению винтовых опор и защёлок. Подбор только по слову «Веста» не подтверждает совместимость. Если бампер уже заменяли, проверяйте маркировку фактически установленной детали и её крепления, а не только год автомобиля.

Подготовьте инструмент и место для деталей

• Головки Torx T20 и T30 с воротком для крепежа бампера и его элементов.
• Ключ на 10 мм для клеммы провода массы аккумулятора.
• Плоская отвёртка для освобождения защёлок со стороны крепления.
• Рабочий стол с мягкой чистой подстилкой и отдельные ёмкости для винтов каждой детали.
• Подъёмник для доступа к нижнему крепежу. Работы под автомобилем на одном домкрате недопустимы.

Сначала осмотрите крепёж и пластик. Трещина около винтовой опоры, сломанный фиксатор или повреждение бокового кронштейна требуют устранения до сборки. Оценить повреждения наружной облицовки поможет проверка переднего бампера.

Снимите бампер для доступа с обратной стороны

Поставьте автомобиль на подъёмник, затормозите стояночным тормозом, откройте капот и отсоедините провод массы аккумулятора. Базовая заводская схема крепления первого поколения предусматривает четыре нижних болта, четыре нижних винта щитков арок, боковой винт с каждой стороны, шесть верхних болтов и два винта к балке бампера. До снятия сверяйте эту схему с установленной облицовкой и её дополнительными накладками.

Освободите нижний и боковой крепёж, затем верхние крепления. Поддерживая бампер, выведите его края из боковых кронштейнов. До полного отделения отключите разъёмы установленного в бампере оборудования. Перенесите облицовку на стол, не оставляя её висеть на проводке. Подробный порядок доступа приведён в инструкции снятия переднего бампера.

Решётки разбирайте с доступом к обратной стороне. Не пытайтесь отделить их рывком за лицевую поверхность. Если участок остаётся неподвижным, проверьте его винт или защёлку.

Разберите крепления верхней и нижней решёток

Заводская последовательность разборки Cross начинается с кронштейнов и боковых элементов. Она обеспечивает доступ к соединениям без перегиба облицовки. Нумерация ниже относится к действиям, а не к обозначениям деталей на заводских рисунках.

1. 01

   Снимите кронштейны арочных зон

   На обеих сторонах снятого бампера отверните их винты головкой Torx T20 и отделите кронштейны. Складывайте крепёж каждого узла отдельно.

2. 02

   Отделите кронштейны противотуманных фар

   Отверните винты Torx T20 с обеих сторон. Снимите каждый кронштейн вместе с установленной фарой, если она предусмотрена комплектацией.

3. 03

   Снимите боковые молдинги

   На каждой стороне верхний и нижний молдинги имеют по три винта Torx T20. После удаления винтов освободите защёлки плоской отвёрткой со стороны фиксаторов.

4. 04

   Освободите боковые накладки

   Для каждой накладки предусмотрены двенадцать винтов Torx T20. Удалите винты, отожмите её защёлки и отделите накладку. Повторите на другой стороне.

5. 05

   Отделите облицовку радиатора

   Удалите девять винтов Torx T20, соединяющих облицовку с бампером. Освободите защёлки и снимите облицовку вместе с верхней решёткой.

6. 06

   Снимите верхнюю решётку

   На отделённой облицовке отверните винты крепления самой решётки головкой Torx T20. Отожмите её фиксаторы и разъедините детали. Это отдельное соединение, не девять винтов предыдущего шага.

7. 07

   Снимите нижнюю накладку бампера

   Отверните её винты Torx T20. Освободите защёлки накладки с обратной стороны и отделите её от бампера.

8. 08

   Отделите нижнюю решётку

   Удалите восемь винтов Torx T20, удерживающих нижнюю решётку. Освободите её защёлки и снимите деталь.

Установите решётки и проверьте собранный бампер

Сборку выполняют в обратной последовательности. Установите нижнюю решётку, её винты и нижнюю накладку. Соедините верхнюю решётку с облицовкой, затем закрепите облицовку на бампере. Верните боковые накладки, молдинги, кронштейны противотуманных фар и арочных зон.

Сверяйте положение всех защёлок и винтовых опор до затяжки. В разделе разборки числовой момент затяжки этих самонарезающих винтов не задан. Не переносите на них норму болтов балки или другого металлического узла. Перекошенную накладку нельзя выравнивать силовым затягиванием винта.

• Все фиксаторы входят в ответные пазы, решётки не отделяются от рамки или бампера при лёгкой проверке рукой.
• Нет трещин, перекошенных винтовых опор и незакреплённых краёв.
• Облицовка, молдинги и накладки стоят без выступающих стыков.
• Провода уложены в держателях и не зажаты между пластиковыми деталями.

Верните бампер на автомобиль в порядке, обратном снятию. Подключите ранее отключённое оборудование, восстановите крепления и провод массы аккумулятора. Проверьте зазоры у крыльев и фар, фиксацию подкрылков и работу отсоединённых электрических устройств. Если край выходит из направляющей или решётка остаётся подвижной, повторно осмотрите крепление до поездки.

Ошибки, из-за которых ломаются крепления

• Путать облицовку и верхнюю решётку. Они разъединяются последовательно и имеют отдельные винты.
• Считать снятие винтов окончанием разборки. Защёлки нужно освобождать отдельно.
• Переносить схему Cross на Vesta NG. Внешнее сходство не подтверждает одинаковое число и расположение креплений.
• Стягивать несовместимые детали винтами. Сначала проверяют форму и ответные крепления новой решётки.
• Собирать бампер с повреждённой опорой. Исправная решётка не компенсирует сломанный паз, кронштейн или винтовое ушко.