Мой крошш заметки владельца

Мой крошш заметки владельца

Рейтинг: 4.00. Голосов: 2.
Ну вот решился записать свои заметки и наблюдения о крошше. Ну наверное надо сначала сказать почему именно веста sw, и почему крошш. До крошшки у меня был практически весь парк лад кроме лады надежды и вис ну и богданов(спорт версии типа маруси и тп, аналогично). Первый был ваз 2102 справедливо надо сказать не лично мои а моего брата. Это наверное и повлияло на мои взгляд что универсал это мое. Конечно он дороже чем седан(уж не знаю кто придумал что седан типично семейный автомобиль в России, моя семья это 3 детей и супруга совершенно не седанная семья, особенно когда встречаешь вертолет и мешки с продуктами просто не влезут), но зато какой багажник превращаемый в огромную грузовую легковушку ну или кровать-диван. Иномарки? Ну да были и такие, первый был киа рио седан из америки, низкий почти лежишь на асфальте и поскольку он был еще самой первой серии то размеры его откровенно напоминали вытянутую оку. Потом рав4 потом ММС шариот, вот этот шарик дизельный и испортил мне все доверие к иномаркам. Неделю ездишь два месяца ждешь либо запчасть либо просто боишься даже его заводить. Причем самое обидное всегда день ездишь все нормально, утром приходишь в гараж а он собака такая не заводится. Ну а последняя машина отслужившая семь лет и 60т км это была ваз 2131. Машина хорошая в целом, 4х4 много места как в салоне так и в багажнике(обидно что такой багажник без 3 ряда кресел, иногда когда вся семья села то скажем тещу надо везти 2 рейсом). Но летние 15л бензина на сотню а зимой до 22л, слабый двигатель, шум в салоне и слишком уж простенькая обстановка вынуждает, либо все это терпимо ради 4х4, либо надо менять. Да еще к 60 км начала потихоньку просить вложений в ремонт. Решение назрело меняем. Про крошу читал в журналах, понравился и вид, и багажник, и салон. Увы удаленность от цивилизации не дает взглянуть на живой экземпляр, а фотографии в журналах лишь подстегивают интерес, эхх хороша крошша. Беглый осмотр по сайтам дилеров и вот я уже мчу по зимнику на своей 31 за крошшей. В салоне сразу пошел к ней, и увидел что фото не дает ощущения великолепной красоты.В реальности она еще красивее, еще больше, даже цифры в данных завода говорят она больше моей 31. Продавец очень хороший парень все рассказал(вот не знаю почему все пишут про навязчивых продавцов так и липнувших с опциями и дудонят ну купи купи ммс с навигатором, ну купи купи вонялку в салон, а еще и диски по красивей, чето ни когда 31 покупал никто не дудонил ни крошу) про обновленный робот, про салон с приятным на ощуп пластиком(вот тоже ну кто додумался такое слово сочетание придумать, приятный на ощуп пластик... ну не знаю кому как а я вот на ходу козявки об этот пластик не мацаю с удовольствием отмечая какой он приятный на ощуп, ну или в пробке стоять и слушая магнитолу дубасить по панели в такт и ооо боже какой твердый пластик прям барабан басы давай басы ну или совсем уж маньячно на парковке вечером ладонью ты такой мягонький... а тут у рычага кпп прям тааакой твердый плааастик... конечно в нашу эру извращенности и развращенности всякое бывает) и тп. Выбор пал на 1,8 с роботом люкс черная жемчужина плюс шиповка на дисках с другим рисунком итого 970р. Сдав в трейд ин 31, отправился в первые кломтры на крошше. Первые километры дали понять что это совсем не тот Ваз что был раньше. Это LADA тихая комфортная шустрая. Особо отмечу что облик кроши заставляет оглядываться многих владельцев иномарок. Это новые и дастеры и логоны и октавии и поло и б/у иномарки и конечно владельцы нашего автопрома особенно задумчивы уазовцы на патриотах да соболисты с газелями, им так удобно с высоты заглядывать в салон кроши а потом задумчиво трут подбородок. В городе просто ужасно удобная, габариты просто сразу чувствуешь, а робот позволяет не напрягать левую ногу. В салоне очень комфортно на всех рядах сидении, багажник огромен(конечно в отличии от 31 в него тоже хоть и можно засунуть пару троику туш оленей да мешок рыбы, но так жалко его пачкать) плюс удобное подполье где можно хранить все то что нужно редко но очень важно в дороге. Первые 300км по городу это просто сказка, дальше по зимнику пару тысяч тоже хорошо. Трудные места перевалы подъемы спуски с гор на гору наледи и тп все преодолели без проблем и потерь. Конечно стоит учитывать среднюю скорость в 30-40 км как не особо опасную для подвески, но факт есть факт 4х4 и дорожный просвет как у 31 не особо то и нужен. А по трассе так вообще песня 100 120 км тихо в салоне, устойчива. Читал что у кого-то воет коробка и еще какие проблемы с машинами... пока только одна проблема это непонятный гул в задней подвеске. Сначало я думал это последствия зимника, но оказывается это проблема есть у многих. Пока не решил как бороться с этим, заказывать новые колодки самолетом... да менять. Или подождать лета, многие пишут что летом гул не слышен. Посмотрю еще как она до то1 зиму переживет наши мерзлячные за полтос. Весна то еще толком не пришла снег кругом, поэтому подожду. А пока у меня радостные от владением столь прекрасным автомобилем 3400км пробега.И впереди еще много километров...
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии