Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 46

Тема: Провалы при переключении с 1 на 2


  1. #21
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    149
    Цитата Сообщение от Sev_sky Посмотреть сообщение
    Именно так и есть! Очень неприятная особенность.
    ну на самом деле ничего страшного нет, я вчера потратил минут 20 на тестирование этого "бага" в разных режимах работы, в принципе когда начинаешь понимать зависимость от скорости нажатия на педаль газа, от того на сколько нажать и как резко, то все вполне предсказуемо. наверное правильно говорят, что привыкать и учится ездить на роботе все таки нужно и он как бы подстраивается под вас а мы под него ))

  2. #22
    Цитата Сообщение от tvy61 Посмотреть сообщение
    от того на сколько нажать и как резко, то все вполне предсказуемо.
    Действительно, вливаясь в поток, инстинктивно хочется втопить педаль газа посильнее. Робот будет увеличивать обороты, но на вторую передачу не переключит. Вывод: на роботе стартовать надо "нежно".

  3. #23
    Всем добра. Я по гарантии поменял топливную рампу, очень доволен. 95 или 92 бенз. Дергатня пропала, катаюсь и кайфую)))
    Был у ОД для замены топливопровода и топливной рампы. (Обоащался месяц назад к ОД с проблемой потери тяги и провалах при переключении с первой на вторую. Инженер по гарантии заказал запчасти и сказал ждать до трёх недель.) Настал час Х.
    ОД рассказал, что после замены железок они отправляют комп. данные по прошивке в АвтоВАЗ и в режиме онлайн её обновляют. Ощущения после свапа. Будем считать, что это свап))) Т.к. ставят топливное оборудование увеличенного размера. Машина стала резвей, при переключении с первой на вторую проходят без дерганья, провалы пропали, может спокойно уйти в пробуксовку на 17" если резко стартануть. Тяга до 3000 стала заметно лучше. Блин, я просто офигел от того, как этот автомобиль может стартовать и ехать! У этого мотора явно хороший потенциал. Средний расход на 92 бензине при смешанном пробеге: по трассе 200 км + город 89 км составил 8,0 л/100 км.
    P.S. Пробег: 6500 км полет отличный!
    Последний раз редактировалось БОС; 05.06.2018 в 21:32.
    Владею Лада Веста СВ Кросс 1.8 с МТ с 30.12.2017

  4. #24
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    149
    возьму на заметку!

  5. #25
    Цитата Сообщение от БОС Посмотреть сообщение
    Всем добра. Я по гарантии поменял топливную рампу, очень доволен. 95 или 92 бенз. Дергатня пропала, катаюсь и кайфую)))
    Был у ОД для замены топливопровода и топливной рампы. (Обоащался месяц назад к ОД с проблемой потери тяги и провалах при переключении с первой на вторую. Инженер по гарантии заказал запчасти и сказал ждать до трёх недель.) Настал час Х.
    ОД рассказал, что после замены железок они отправляют комп. данные по прошивке в АвтоВАЗ и в режиме онлайн её обновляют. Ощущения после свапа. Будем считать, что это свап))) Т.к. ставят топливное оборудование увеличенного размера. Машина стала резвей, при переключении с первой на вторую проходят без дерганья, провалы пропали, может спокойно уйти в пробуксовку на 17" если резко стартануть. Тяга до 3000 стала заметно лучше. Блин, я просто офигел от того, как этот автомобиль может стартовать и ехать! У этого мотора явно хороший потенциал. Средний расход на 92 бензине при смешанном пробеге: по трассе 200 км + город 89 км составил 8,0 л/100 км.
    P.S. Пробег: 6500 км полет отличный!
    Приветствую.
    Если не секрет,какой дилер? Каким образом диагностировалась данный дефект? Сам из Питера и хочу обратиться к дилеру с этой проблемой.
    При звонке сказали,что приезжайте - диагност посмотрит.Если подтвердится,то замена.
    Дилер в Купчино)
    Вообщем,если не секрет,просьба более подробно описать данную процедуру.Чтоб было чем оперировать при общении с дилером)

  6. #26
    Всем добрый.
    Так какой диллер?

  7. #27
    Дерганья и небольшой провал присутствует. Опыт 28 лет,стараюсь,но все равно не всегда нормально получается трогаться.Пробег 300км.95 бенз.1.8 мкпп. Вначале думал отвык на автомате,но нет.,так она не должна себя вести.Сейчас вычитал про адаптацию дроссельной заслонки.Завтра попробую.

  8. #28
    Активный пользователь
    Регистрация
    21.04.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    149
    ну 300 очень мало, если после 1000 не пройдет, то сервис то обязан помочь

  9. #29
    Да нет не мало.Машина нормально должна ехать сразу,без дерганья.
    Сделал сейчас одну процедуру адаптации. Машина чудесно поехала на малых и на 1 и на 2 и провалов и дерганья нет.
    Один жирный минус из кармы весты вычеркнут.
    Получается теперь при каждом отключении аккумулятора нужно проводить эту процедуру. Ещё и в памяти это нужно держать. Это не есть хорошо.

  10. #30
    Цитата Сообщение от katruk Посмотреть сообщение
    Да нет не мало.Машина нормально должна ехать сразу,без дерганья.
    Сделал сейчас одну процедуру адаптации. Машина чудесно поехала на малых и на 1 и на 2 и провалов и дерганья нет.
    Один жирный минус из кармы весты вычеркнут.
    Получается теперь при каждом отключении аккумулятора нужно проводить эту процедуру. Ещё и в памяти это нужно держать. Это не есть хорошо.
    Плюсую, после адаптации машина едет куда лучше. Тем более процедура проста и не требует никаких усилий:
    1. Включить зажигание не менее чем на 30 сек. Стартером не крутить!
    2. Выключить зажигание, либо достать ключ и подождать, когда выключится главное реле. Можно просто подождать 1 мин.
    Готово. Заводимся и радуемся!

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •